Hugo Spowers apresentou hoje em Londres o RiverSimple, o carro que se utiliza hidrogênio como combustível e, segundo a equipe responsável pelo desenvolvimento, tem autonomia de 400km. Claro que com suas desvantagens, a velocidade máxima é de 80km/h.

Confesso que é um grande avanço em direção a um desenvolvimento sustentável, mas o carro só possui essa capacidade por pesar apenas 350 quilos. Isso porque sua carroceria é feita de fibra de carbono.

Eu não me sentiria seguro dirigindo um carro com carroceria de fibra de carbono nem a 60km/h. O que aconteceria com os passageiros num acidente?

Saiu no Estadão hoje que, de acordo com a Associação Brasileira dos Lojistas de Shoppings (Alshop), 13 de 26 empreendimentos que começaram a ser desenhados foram adiados. Apenas 10 estão em obras e, desses 10, apenas 6 têm inauguração prevista para o ano que vem.

Não é a toa que desde a semana passada, quando anunciararam que iriam lançar novas ações no mercado, a cotação da BR Malls despencou quase 10% para R$ 14,88.

O que mais me impressiona é como uma empresa que só dá prejuízo consegue captar dinheiro na Bolsa. Será que eles vão conseguir?

Aproximadamente um ano se passou desde o último post que publiquei no blog. De fato, o último ano foi extremamente agitado, mudei de empresa, de casa e de estilo de vida. É claro que o blog tinha que mudar também.

Hoje estou anunciando que vou voltar a atualizar o blog, mas dessa vez com um foco um pouco diferente. Não vou deixar de falar de carreira e atualidades, mas vou começar a falar um pouco sobre estratégias de fusões e aquisições e outros assuntos do mundo corporativo. Há quase um ano estou trabalhando nessa área e acho que já acumulei algum conteúdo que acho que poderei compartilhar.

Meu objetivo será discutir sobre os aspectos dos negócios que vemos na mídia, suas implicações e resultados. Também pretendo falar de possíveis negócios em setores em consolidação e, acredite, ainda existem muitos setores passíveis de consolidação.

Fique atento, assine nosso feed e em breve terá acesso aos novos conteúdos.

Airbus A330 desapareceu no caminho entre Rio e Paris.
Lista oficial com nomes dos passageiros ainda não foi divulgada.

Pessoas de diversas origens estão entre os passageiros do voo AF 447, da Air France, que saiu do Rio de Janeiro na noite de domingo (31) rumo a Paris e desapareceu sobre o Oceano Atlântico. A lista oficial com os nomes dos passageiros ainda não foi divulgada, mas familiares e empresas já começaram a apresentar nomes de brasileiros que embarcaram. O voo levava 216 passageiros e 12 tripulantes, segundo a companhia aérea.

Luiz Roberto Anastácio

Executivo da Michelin, fabricante de pneus, Luiz Roberto Anastácio, de 50 anos, é presidente da empresa para a América Latina.

Antônio Augusto Gueiros

Antônio Augusto Gueiros, de 46 anos, é diretor de informática da Michelin, fabricante de pneus.

Roberto Corrêa Chem

O cirurgião plástico gaúcho Roberto Corrêa Chem, de 65 anos, é diretor do banco de peles e chefe do serviço de cirurgia plástica da Santa Casa de Porto Alegre. Ele viajava com a mulher e a filha para a Grécia.

Vera Chem

Mulher do cirurgião Roberto Chem, Vera Chem, 63 anos, é psicóloga. Ela voava com o marido e a filha para a Grécia. O casal tem outros dois filhos, de 38 e 30 anos.

Letícia Chem

Letícia Chem, 36 anos, viajava com os pais Roberto e Vera Chem para a Grécia.

Deise Possamai

A catarinense de Nova Veneza, Deise Possamai, de 34 anos, é funcionária pública da prefeitura de Criciúma e viajava para fazer cursos na França.

Juliana de Aquino

A cantora Juliana de Aquino, de 29 anos, morava há seis anos na Alemanha e tinha vindo a Brasília visitar a família. Muito abalado, o pai disse ter certeza de que a filha estava a bordo do avião, pois conversou com ela por telefone pouco antes da decolagem.

Hilton Jadir Silveira de Souza

A família de Hilton Jadir Silveira de Souza, de 50 anos, confirmou que ele estava no voo. Engenheiro da Petrobrás e natural de Montes Claros, Minas Gerais, ele ia para a Alemanha a serviço da empresa. A Petrobrás disse que só vai se pronunciar depois da divulgação da lista de passageiros.

Erich Heine

A Companhia Siderúrgica do Atlântico (CSA) confirmou em comunicado que o presidente de seu Conselho de Administração, Erich Heine, está entre os passageiros do voo.

Christin Pieraerts

A funcionária francesa da Michelin, Christin Pieraerts, que estava no Brasil
e voltava para a França, também embarcou no avião da Air France.

Harald Maximillian Winner

O alemão Harald Maximillian Winner, 44 anos, iria à Alemanha para providenciar os documentos necessários para se casar no Brasil, segundo sua noiva, Helen Pedroso.

João Marques da Silva Filho

João Marques da Silva Filho, de 67 anos, que pertence ao quadro de gerentes do Estaleiro Atlântico Sul, em Pernambuco, viajava para acompanhar testes de equipamentos.

Rino Zandonai

Diretor da Associazione Trentini Nel Mondo, o italiano Rino Zandonai veio ao Brasil para entregar uma doação a um centro de apoio psicossocial às vítimas das enchentes que atingiram Santa Catarina em novembro de 2008.

Giovanni Batista Lenzi

O italiano Giovanni Batista Lenzi, deputado da Província Autônoma de Trento e Região Alto Adige, também veio ao Brasil para entregar uma doação às vítimas das enchentes que atingiram Santa Catarina.

Luigi Zortea

Prefeito de Canal San Bovo, em Trento, na Itália, Luigi Zortea também visitou o município de Gaspar (SC) para entregar doação no valor de 22,375 mil euros a um centro de apoio psicossocial às vítimas das enchentes em Santa Catarina.

Pablo Dreyfus

Pesquisador da organização não governamental Viva Rio, Pablo Dreyfus embarcou no voo 447 da Air France. Ele atua em pesquisas sobre a produção de armas no Brasil e atualmente trabalhava no projeto de proteção a jovens que vivem em territórios vulneráveis.

Ana Carolina Rodrigues

Ana Carolina Rodrigues também é pesquisadora da organização não governamental Viva Rio e estava trabalhando junto com Pablo Dreyfus no projeto de proteção a jovens que vivem em territórios vulneráveis.

Cobertura completa: Air France voo 447

Depois de duas semanas de início das aulas, finalmente, começo a estudar o conteúdo de Introdução à Economia. Sabe como é… primeiras aulas, apresentações de todos os professores, as aulas acabam demorando mesmo para começar de verdade.

No caso do Prof. Flavio, que foi o primeiro a conhecermos, as aulas começaram bem antes. Enquanto todos os outros ainda estão se apresentando, ele já deu 3 belas aulas.
A matéria dele é, com certeza, a mais importante do ano. Afinal, é através dela que esperamos entender um pouco mais de economia.

Depois de comprar o livro Introdução à Economia, de N. Gregory Mankiw no Submarino, finalmente comecei a ler. O início parte dos 10 Princípios da Economia, que o Prof. Flavio já tinha começado a explicar. No livro, depois do 4° princípio, como exercício, o autor pede que se liste e explique os primeiros 4, que são os princípios da tomada de decisões individuais. Então resolvi escrever no blog, como forma de fixar o conteúdo.

1 – As pessoas (agentes econômicos) enfrentam Tradeoffs

Tradeoffs são situações de escolhas conflitantes. Ao que parece, na economia real, os agentes econômicos têm de tomar determinadas decisões para garantir certos benefícios, ao passo que a tomada dessas decisões, acaba causando algum tipo de prejuízo. Isso é o tradeoff.
O clássico tradeoff, que inclusive é citado no livro, é entre canhões e manteiga. Quando um país tem de escolher entre a defesa nacional (os canhões) e bens de consumo (a manteiga). Por ter seus recursos escassos, é necessário que se escolha um em detrimento ao outro.

2 – O preço de alguma coisa é o que se desiste para obtê-la

Esse é o famoso custo de oportunidade. Quando um agente econômico opta por adquirir determinado bem, ele abre mão de outro.
O exemplo básico, e que melhor cativa a turma, é o custo de oportunidade de se cursar faculdade. Quantas baladas, noites de sono e viagens que se abre mão para poder estudar na faculdade? Esse é o custo de oportunidade.

3 – As pessoas racionais pensam na margem

Essa parte ficou um pouco confusa pra mim, mas acho que consegui entender superficialmente.
Significa que as pessoas tomam decisões comparando os extremos (as margens). Ou seja, qual é o máximo que podem obter versus o máximo que podem perder ao tomar determinada decisão.

4 – As pessoas reagem a incentivos

Este, por si só, se explica.

Pretendo escrever muito mais sobre todo o conteúdo que estou aprendendo na faculdade. O curso é Ciências Econômicas, na Universidade São Judas Tadeu.
Caso alguém compartilhe dos mesmos interesses que eu e quiser trocar idéias, debater e estudar, entre em contato.

Vale ressaltar que quando Mankiw diz “pessoas” se refere a todos os “agentes econômicos”.